Ursprünglich war geplant den Kettenkastendeckel abzufrickeln und dann anschließend auch zu strahlen. Ich habe dann aber den Tipp bekommen, dass das kein guter Weg ist. Also schnell Getriebe und Motor raus. Dann kann man alles gut reinigen und den Kettenkastendeckel besser entnehmen. Und die neue Zündung kann dann auch gleich bequem eingesetzt werden.
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Die chemische Keule hat bei der starken Korossion nicht wirklich geholfen. Daher habe ich die Teile Glasperlstrahlen lassen. Die Anmutung ist sehr speziell nach dieser Oberflächenbearbeitung. Ich muß schauen, dass die restlichen Motorteile, die ich nicht strahlen lasse, am Schluss ähnlich aussehen.
Der Anlasserdeckel, die Luftfilterdeckel, der Limadeckel und der Kettenkasten sehen übel aus. Die ausgelaufene Bremsflüssigkeit hat hier heftige Spuren hinterlassen. Ich habe versucht mit einem Alureiniger den Zustand zu verbessern.... ... leider funktioniert das nicht. Die Teile gehen jetzt zum Strahlen. Der Kettenkasten wird nächste Woche abgebaut. Dann wird auch der noch gestrahlt. Da der Motor diesmal nicht geschwärzt wird, sondern seinen originalen Guss-Ton behalten soll, möchte ich eine gute Oberflächenqualität.
Nachdem die Vergaser wieder schick sind, habe ich einen neuen Luftfiltereinsatz einbauen wollen. Was darunter zum Vorschein kam, hat mich doch erstaunt :-)
Die Vergaser wurde glaspergestrahlt und komplett zerlegt, inkl. Drosselklappe. Anschließend im Ultraschallbad gesäubert und mit neuen Dichtungen versehen. Also eine komplette Revision. Sieht aus wie neu :-)
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Mai 2021
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