Das erste Mal in meinem Leben widme ich mich einer Lenkerinnenverkabelung und habe ziemlich Respekt davor. Wie sich herausgestellt hat - zu recht :-) Ich hatte mir vor längerer Zeit schon einen Alulenker ausgesucht. Das Problem mit Alulenkern ist, dass sie sehr dickwandig sind und somit wesentlich weniger Platz für die Kabeldurchführung bleibt. Der m-Button passt mit 2mm Luft gerade mal so rein. Die nächste Herausforderung sind die Messnermoto Tastereinheiten. Die Teile sind mit Abstand das schönste am Markt. Aber auch entsprechend herausfordernd zu verkabeln. Ich habe in Summe ca. 8 Stunden Arbeit reingesteckt. Die Bilder geben nicht mal ansatzweise mein fluchen wieder. Zum Vorgehen: Ich habe mir einen genauen Plan gemacht, welches Kabel wo hin muß und entsprechende Farben zugewiesen. Aus dem Internet habe ich 0,1qmm Litze in allen Motogadget-Farben bestellt. Die Kabel, die bereits am m-Button dran sind, habe ich nicht verwendet. Zu dick. Der Lenker ist mit 5mm Bohrungen an vier Stellen durchbohrt - zwischen den Lenkerklemmungen (als Kabelausgang), genau unterhalb der Tastereinheiten und rechts unterhalb der Bremsarmatur um dort das Kabel des Bremsschalters der Bremboarmatur durchzuführen. Alle Bohrungen müssen so penibel wie möglich entgratet werden. Sonst wird diese dünne Litze innerhalb des Lenkers beim durchziehen quasi blank gescheuert. Das habe ich mit einer mini Schlüsselfeile gemacht. Kleinere Löcher als 5mm halte ich für kaum machbar. Ich wüßte gar nicht wie man die intern entgraten könnte. Dann kommt das einziehen der Zugdrähte. Dazu habe ich ziemlich dünnen Hasenstalldraht verwendet. Und wenn das alles fertig ist, habe ich es noch dreimal durchdacht. Nix schlimmeres, wie wenn man 80% fertig ist und dann feststellt, dass irgend ein Draht noch von Loch A zu Loch C hätte gezogen werden müssen. Den Rest lasse ich die Bilder erzählen. Wenn mal jemand Details wissen will gilt wie immer: schreibt mich an.
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Mai 2021
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