Die Schwinge sah nicht mehr gut aus und war weit über den Status "Patina" hinaus angeprokelt. Ich habe mich dazu entschieden sie mit 3K Lack im Dreischichtverfahren zu lackieren.
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Nachdem die Gabel vollständig zerlegt und gereinigt wurde, wollte ich die Tauchrohre lackieren. Das ging leider komplett in die Hose. Vermutlich habe ich im Keller nicht die richtige Temperatur erzeugen können. Also sind die Dinger zum Pulverer gegangen und wurden im gleichen Strukturschwarz wie der Rahmen gemacht. Obere Gabelbrücke und Kleinteile habe ich direkt mitmachen lassen. Anschließend ging's an den Wiederaufbau der Gabel. Als Kürzung haben wir eine 60mm Hülse gedreht und eingesetzt. Damit bleiben von den ursprünglich 200mm Federweg der 80/7 noch 140mm übrig. Bei 1/3 Negativfederweg sollte sich somit auch noch ein vernünftiges und fahrbares Setup finden lassen (von diesen 120mm Tieferlegungen halte ich gar nichts). Die Hülse wurde übrigens aus einem alten Steuerrohr einer R80 gefertigt. Das hat im Durchmesser 27mm und passt genau. Die Feder wurde ebenfalls um 60mm gekürzt und anschließend so verschliffen, dass es ein sauberes Ende gibt. Als Basis Setup habe ich das Verhältnis von Öl zu Luft erstmal genau so gewählt, wie es bei der 200mm Gabel war. Mal schauen, wie sich das anfühlt. Das Bild zeigt den verbliebenen Federweg (140mm) und nicht den vorher/ nachher Vergleich von ungekürzter zu gekürzter Gabel. Hier ist noch keine Feder und kein Öl drin.
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Mai 2021
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