Nachdem die Vergaser wieder schick sind, habe ich einen neuen Luftfiltereinsatz einbauen wollen. Was darunter zum Vorschein kam, hat mich doch erstaunt :-)
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Die Vergaser wurde glaspergestrahlt und komplett zerlegt, inkl. Drosselklappe. Anschließend im Ultraschallbad gesäubert und mit neuen Dichtungen versehen. Also eine komplette Revision. Sieht aus wie neu :-)
Die Vergaser sehen nicht mehr sonderlich gut aus. Ich möchte vermeiden, dass ich hier später Schwierigkeiten bekomme und habe mich dazu entschlossen sie komplett zu überholen. Das heißt; von außen strahlen, anschließend ins Ultraschallbad und einen neuen Dichtungssatz einbauen. Die Membran sieht noch gut aus. Die habe ich mir erstmal geschenkt. Heute war aber erstmal nur der Ausbau dran....
Diesmal hatte ich Lust auf Twinshock, Snowflake Felgen und Rundluftfilter als Basis.
Bislang hatte ich vor dem TÜV zurück geschreckt. Das ist bei Monoshocks durch die Federbeinanlenkung um Hauptrahmen einfacher. Nach einiger Erfahrung bin ich zuversichtlich, dass ich das Mopped trotz verändertem Heck auch als Twinshock Variante über den TÜV bekomme. Die Symmetrie ist eben doch irgendwie schöner. Durch die Hilfe zweier gute Freunde aus dem 2 Ventiler Forum und der besten aller Frauen wurde mit letzte Woche ein irrsinniges Geburtstagsgeschenk gemacht, mit dem ich null gerechnet hatte. Eine R80/7 von 1980, mit 26.000 Kilometern auf der Uhr. Das Mopped stand nach einer ersten Durchsicht mehrere Jahre im Freien. Der Bremsflüssigkeitesbehälter unter dem Tank ist ausgelaufen und das Öl hat Rahmen, und Motorhauben ziemlich in Mitleidenschaft gezogen. Die vordere Bremse ist komplett zu und der Motor wurde noch nicht gestartet. Die Laufleistung scheint trotzdem zu stimmen, wenn man genauer hinschaut. Nachdem ich bei den ersten beiden Umbauten immer eine super Basis hatte, ist es diesmal ein wenig komplizierter und ich werde mehr technische Grundlagenarbeiten machen müssen. Aber macht ja nix. Es ist Corona Lockdownzeit und ich habe keine Eile. |
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Mai 2021
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